close
接下來再往蘆洲走，就會到民權西路站。以往蘆洲線未通車時，許多居住在北縣的人會坐公車來這邊換乘捷運，此站以前進出站量就算很大了。蘆洲線通車之後，民權西路站多了項任務，那就是轉乘至淡水、新店的人會在這邊換車。根據我本身觀察，這個轉乘量還真的不少，民權西路站變身成功！
蘆洲線通車後，可能因為腹地的關係，民權西路站出入口多到變成10個。但是實際上來看，最常用到的還是1號主要的出入口，7到10號出口看起來很多很複雜，但是實際上卻不是這樣。四個出入口，實際上是兩進、兩出，也是可以互相對望，距離也不遠。
5號出入口則是在旁邊的撫遠街，有個新建案在這邊，彷彿還沒開賣。
從蘆洲線轉乘淡水、新店，標示清楚。
到達淡水線月台，列車進站。
另一頭往新店的列車也進站。
民權西路車站大廳，雖然已經陳舊許多，但是仍可見到建築的雄偉、充滿設計感的屋頂造型。
從民權西路往大橋頭，很快就到，因為距離真的很近。列車大橋頭開出之後，就開始過淡水河，坐車給我的感受就是應該是在淡水河下做個轉彎，然後與新莊線的分岔應該是到了三重才分岔，也可以在車上看到那個分岔點，新莊往左、蘆洲往右。其實新莊線大都完工，只差新莊機場供電的問題，偏偏這問題一波三折，不知何時才能搞定。
不過新莊線通車以後的民權西路會更加繁忙，一班往蘆洲、一班往迴龍，白目客人一定又會罵了，為何這麼麻煩？坐錯車然後又怪捷運標示不清，所有的錯都不是我的錯，都是別人的錯。好多次都是看到同樣的場景，明明標示就在你的頭上，還白目去問怎麼去，問完之後還怪服務人員說不清楚，那怎麼不怪你自己眼睛長在腳底下？笑死人了！偏偏這種白目的人越來越多了！扯遠了～～～～趕快回到正題。
沒想到扯完之後到了三重國小站。他是單出入口站，但是出入站的人還蠻多的！
非付費區，到底是個麵包店。
付費區一隅。
回到蘆洲已經天黑了，只過10分鐘天就黑了。好驚人！
站外人來人往。
中正路出口。
蘆洲線通車後，可能因為腹地的關係，民權西路站出入口多到變成10個。但是實際上來看，最常用到的還是1號主要的出入口，7到10號出口看起來很多很複雜，但是實際上卻不是這樣。四個出入口，實際上是兩進、兩出，也是可以互相對望，距離也不遠。
5號出入口則是在旁邊的撫遠街，有個新建案在這邊，彷彿還沒開賣。
從蘆洲線轉乘淡水、新店，標示清楚。
到達淡水線月台，列車進站。
另一頭往新店的列車也進站。
民權西路車站大廳，雖然已經陳舊許多，但是仍可見到建築的雄偉、充滿設計感的屋頂造型。
從民權西路往大橋頭，很快就到，因為距離真的很近。列車大橋頭開出之後，就開始過淡水河，坐車給我的感受就是應該是在淡水河下做個轉彎，然後與新莊線的分岔應該是到了三重才分岔，也可以在車上看到那個分岔點，新莊往左、蘆洲往右。其實新莊線大都完工，只差新莊機場供電的問題，偏偏這問題一波三折，不知何時才能搞定。
不過新莊線通車以後的民權西路會更加繁忙，一班往蘆洲、一班往迴龍，白目客人一定又會罵了，為何這麼麻煩？坐錯車然後又怪捷運標示不清，所有的錯都不是我的錯，都是別人的錯。好多次都是看到同樣的場景，明明標示就在你的頭上，還白目去問怎麼去，問完之後還怪服務人員說不清楚，那怎麼不怪你自己眼睛長在腳底下？笑死人了！偏偏這種白目的人越來越多了！扯遠了～～～～趕快回到正題。
沒想到扯完之後到了三重國小站。他是單出入口站，但是出入站的人還蠻多的！
非付費區，到底是個麵包店。
付費區一隅。
回到蘆洲已經天黑了，只過10分鐘天就黑了。好驚人！
站外人來人往。
中正路出口。
全站熱搜
留言列表
